從豐田霸道的更名説起
從9月份開始，一汽豐田將旗下越野車PRADO的中文名由原來的“霸道”更名為“普拉多”。
這已經是豐田的第二次更名了。在今年的北京車展上，Lexus的中文名已由“凌志”改為“雷克薩斯”。由於“凌志”已經被中國消費者廣泛接受，而且“凌志”藴含“壯志凌雲”之義，正好符合其豪華轎車的定位，應該説該中文譯名和“奔馳”、“寶馬”一樣屬於音、義均十分精當的譯法，豐田卻將其換成“雷克薩斯”這個毫無內涵的名稱，所以業界均認為是一個敗筆。
但豐田還是一意孤行，“霸道”改成了同樣毫無內涵的“普拉多”。豐田的解釋説，根據豐田的全球化戰略，全球的豐田產品發音都要差不多，因此所有豐田產品都採用音譯。照此下去，“陸地巡洋艦”（LandCruiser）要譯成“蘭德．克魯茲”才行（乍一看還以為是一個電影明星的名字），“威馳”（VIOS）也應該譯為“威爾斯”，“花冠”（Corolla）要譯成“科羅拉”才對路。
早在兩千多年前，孔夫子就教導我們説：“名不正，則言不順。”現代營銷學也告訴我們，名字是品牌的基石。
想當初，夏利2000剛出道的時候，無論從品牌血統還是技術含量來看，都比賽歐要高出一截，但就是這款源自豐田NBC平台的世界車，在中國生產不到兩年就壽終正寢，而賽歐至今每年的銷量還在5萬輛以上。人們總結説，夏利2000的失敗，名字取得不好是重要因素——本來“夏利”就是低檔車的代名詞，結果還畫蛇添足地加了幾個後綴，叫做“夏利2000世紀廣場”，你説拗口不拗口？
犯同樣錯誤的還有南京菲亞特。派力奧推出無級變速版，取了個名字叫做“派力奧Speedgear”，這可真是高估了中國消費者的英文水平，相信沒幾個消費者會在專賣店向銷售代表説：“我要一款派力奧週末風Speedgear。”所以，還是廣州本田最聰明，飛度的無級變速版就叫做“飛度CVT”，雖然有的人不懂什麼是CVT，但至少念起來很順口。
