地鐵上建樓房犯煞氣麼？

北京、上海、廣州、香港以至台灣，幾乎所有地鐵上蓋的樓房都具有升值潛力，有些樓盤還以「地鐵上蓋物業」或者「臨近地鐵交通便利」作為賣點，如果我們以樓房犯了穿心煞而反對客人選樓，結局就像阿南一樣，只知其一，而不知其二。

地鐵上建樓房犯煞氣麼？

古時候建築材料比較簡單，都是麻石、沙土為主，因此樓房建在地面上是比較鞏固，後來逃避猛獸及水災，於是就以木材繩索架起樓房，由於有些土地屬於沖積平原或臨海，地基不牢，地下有水溝或者水道穿過，加上材料問題，往往這些吊腳樓日子久了，就出現倒塌，當時我們的風水祖先把這現象稱為「穿心煞」。

今天我們不是談「穿心煞」的由來，而是通過這件事告訴大家，樓房的地基不固，地下有水溝或者水道穿過，汽車行走等，而又是低層樓房，這的而且確是犯煞，但地鐵情況會不同。

　第一， 地鐵車軌離地面從10公尺至70公尺不等，這個深度足以令振幅集中在一空間內，然後慢慢被牆壁抵銷，而列車前進時產生的氣場有兩種，一是單向氣流，二是雙向氣流，這些氣流會被抽風系統吸去，換來鮮風，因此這根本不存在地鐵上的樓房被氣流影響那問題。我們學習風水，不要盲目相信「煞」，如果把一切不合科學現象的解釋，全都套在「煞」上，那麼，風水就成了迷信學説。

　第二， 地鐵上蓋樓房入住率高，人氣非常旺，加上地鐵成了市民的重要交通工具，巴黎有句關於地鐵的笑話「metro、boulot、dodo」即地鐵、工作、睡覺，由此可知地鐵上蓋的樓房不是寫字樓商鋪，就是住宅。地鐵是一個人流集結地，人來人往，風水學上，高一寸是山，山管人丁，而地鐵肯定管財，人流量的密集就意味着營商優利，進而帶動附近正磁場，凡能對小區產生效益的都是好風水。

　第三， 大部份新建的樓房都按照防地震法而建築，建築技術足以保證樓房不受地鐵穿行的影響，同時現代新建樓房的低層都是用作商場，在風水學上，十公尺以上的樓層是不犯穿心煞。