盤點百年曆史上消失的飛機

對於飛機消失、失蹤事件上，在2014年到2015年已經發生了很多起事故。對於飛機失蹤很多人對此也很是關注，今天由小編為大家詳細介紹下歷史上消失的飛機。有興趣的請一起看下，讓我們更瞭解世界未解之謎吧！如果害怕的話，就別做飛機咯，哈哈！

一、美國轟炸機百慕大失蹤、五十年後飛越火星
　　據美國《世界新聞週刊》披露：1995年，一位美國天文學家公佈了他的驚人發現，聲稱他在觀察火星時，竟意外地看到有4架“二戰”時期失蹤的美國轟炸機在火星空域編隊飛行。而在此“發現”公佈前的1987年，前蘇聯也曾公佈“衞星掃瞄”發現有一架“二戰”時期的美國老式轟炸機停在月球背面的隕石坑裏，從衞星傳真照片上可以清晰地辯認出機上的美軍軍徽標誌。

　　這兩起聞所未聞的離奇發現，使得科學界為其絞盡腦汁，大傷腦筋。也引起社會公眾議論紛紛，一片譁然。美國官方拒絕作出評論，瑞典的權威科學家威爾海姆。格萊德博士則認為：路丁博士在火星看到的飛機與蘇聯在月球發現的飛機是相聯繫的，也與失蹤地“魔鬼三角”有聯繫的。這一令人難以置信的不解之謎究竟是怎麼一回事呢？50年前在百慕大神祕失蹤要了解這5架飛機是怎樣從地球上消失的，還得把歷史翻到52年以前，那是在第二次世界大戰剛剛平息的1945年12月5日，還帶着“二戰”硝煙的美國海軍航空兵19轟炸機大隊的5架格魯門轟炸機，從佛羅里達州的芬德代爾堡基地起飛，飛往大西洋海上巡弋。

　　這一天的天氣很好，在波濤萬頃的大西洋上未出現任何影響飛行的氣候異常。可是，當飛機進入了以百慕大、波多黎谷和邁阿密三點構成的三角地帶——也就是以無數船艦飛機在此神祕失蹤而聞名於世的“魔鬼三角”海域時，卻突然消失得無影無蹤。失蹤前飛機未發出遇險求救信號，失蹤後也未留下任何失事痕跡。與基地中斷聯繫的時間是下午17時，派往該海域搜尋救援的馬丁水手式（PBM）巨型水上飛機也沒有再飛回來。直到失蹤2小時後的19時零4分，芬德代爾堡空軍基地卻又意外地收到了它們不知從那個遙遠空間發來的微弱、反覆的無線電專用呼救信號＿＿＿“FT…FT…”，而這時飛機的燃油理應早已耗盡，求救又未報方位座標，搜尋救援已無從下手，於是，對這5架飛機連同機組人員就只能作“遇難”處理而永遠從軍籍名冊上抹去了。事件已過去50年，歲月流逝，物換星移，軍中人員換了一批又一批，人們已經不再想它了。萬萬不會想到他們在50年後的今天，竟還會奇蹟般地出現在遙遠的外星。

　　1946年4月4日，一架“格得”號美國利貝雷達型轟炸機，升空後既失去蹤影。事後美國軍芳在它失蹤現場周圍500公里的空域內搜尋，毫無結果。不料到了1962年，“格得”號飛機竟又重新出現在機場外數百米的地方。飛機上的無線電設備完好無損。根據對儀器裝備的分析，它好象是在當天下午降落地面的，可是實際上該機早失蹤達17年了。

　　三、舊金山民航客機百慕大失蹤事件
　　1948年12月27日22點30分，一架DC—3型大型民航班機，從舊金山機場起飛，途經百慕大海域上空，地面指揮塔曾聽到機長驚詫的話聲：“這是怎麼回事？都在唱聖誕歌哪？”誰也沒有想到這句話裏所包涵的意味是什麼。28日凌晨4點30分，班機還向機場發過電訊——“接近機場，燈光可見，準備降落。”機場做好接受着陸的各項準備。

　　可是這架DC—3型班機始終沒在機場降落。它在降落前就消失了，機組人員和全部乘客無一生還。飛機一分鐘前還與機場保持着正常聯繫，這次失蹤彷彿是在一瞬間之內發生的。就像天空破了個洞，飛機一下掉進洞裏，無聲無息了。

　　四、美國貨機失蹤日本龍三角海域
　　1957年3月22日凌晨4點48分，一架美國貨機從威克島升空，準備前往東京國際機場，機組成員是67名軍人。飛行時間預定為9個半小時，飛機上準備的燃料足夠13個半小時的航程。在開頭的8個小時，飛機飛行狀況一切正常。下午2點，駕駛員發出信號，預計到達時間為下午5點，飛機所有的設備都處於正常狀態。此時飛機所處區域天氣晴朗，對於飛機飛行而言，條件幾近完美。1小時15分鐘以後，駕駛員在距東京300公里的地方發出訊號，空中交通控制中心回覆説希望它能夠在2小時以內到達。然而，這架美國飛機卻永遠沒能降落到東京機場。

　　五、澳大利亞飛機神祕失蹤事件
　　1978年10月21日，從澳大利亞墨爾本附近的莫拉丙機場，一架協和飛機飛往一片暮色的天空。正駕駛員弗雷德立克保羅布連地年方二十，但已有二百多小時的飛行經驗，是一位極有前途的飛行員，他為了取得專業的飛行執照，就要達到飛行員規定的夜間飛行時數，所以當日往返金格島。飛行員在莫拉並機場附近發現不明飛行物，7時12分，收到他用慘叫的聲音説“這傢伙在我上面啊！”之後又叫了一聲“墨爾本控制塔……”緊接着通訊就中斷了。控制塔的無線電裏在這最後一句話中斷的17秒內，聽到一陣“咯吱咯吱”的讓人感到陰暗可怕的金屬聲，隨後又迅速被一片靜寂籠罩。此時是7時12分48秒，布連地和他駕駛的飛機就在金格島正前方不遠處永遠的消失了。

　　接到協和飛機罹難的消息澳大利亞軍方和空中管制部門緊急出動，在空中及海面上展開大規模搜索行動。可是一點飛行員和飛機的蹤影都沒發現。更讓人匪夷所思的是，在事發四天後，仍未發現機體的殘骸和任何遺留物，這件事便成了個難解的謎題，而搜索工作也就就此打住了。布連地和那架協和飛機也就一起在渥太威岬的海面上，想被抹去似的消失了。

　　六、墨西哥灣發現失蹤美國軍機
　　在1984年一個晴朗的日子裏，墨西哥北部的沙灘上突然出現了5架美國軍用飛機。機身閃亮，油箱裏儲藏了汽油，但機艙裏卻空空如也，不見人跡。應邀趕來鑑定的美國專家認為，它們就是1945年在百慕大海域上空突然共同失蹤的那5架戰機。不過此事還在爭議中。因為已有人提出飛機番號有出入。無論對此如何結論，失蹤飛機的再現事實卻是無可否認的。

　　七、穿越時光隧道的菲律賓客機
　　1985　年，一架失蹤了差不多半個世紀的雙擎客機，在新幾內亞的一片森林沼澤內被發現。令人無法理解的是，這架飛機看來就像它失蹤時一樣簇新，毫無陳舊異變。機身上清晰可辯的標誌顯示，這架銀光閃閃的飛機正是48年前由菲律賓馬尼拉飛往民琴哪峨島失蹤的一架客機。在機艙內找的報紙，其日期是1937年1月的第3個星期日。

　　一組由印尼軍方派出的航空專家，經過數小時在這架“像新的一樣”的客機內調查後，出來時個個面色大變和震驚不已。負責調查的主管部門當既下令軍隊封鎖飛機再現的地區。調查人員最初見到該機時，簡直沒法相信自己的眼睛：它的外客是那麼新，機身完全沒有瑕疵，在太陽下猶如一面鏡子閃閃發光。調查人員本以為機門一定生了鏽，很難打開，可是它卻一扭便開，沒有一絲“唧唧”的聲音。

　　進入機艙後，見不到任何活的或死的人。但機艙內有空的紙杯、煙蒂，幾份完全沒有發黃的1937年的報紙；顯示出最近曾有人乘坐過。在其中的一個煙灰缸內，放了一個空香煙盒，它的牌子在1930年十分流行，但到第二次大戰時已停止生產。而出現在雜誌上的服裝和髮型，也全是美國經濟大衰退時期的。保温瓶內還有燙熱的咖啡，而它的味道完全沒變；那裏還有三明治，也同樣新鮮。最讓調查人員驚訝的還是飛機狀況，它的蓄電池仍充滿電，當扭開幾個開關時，機內的燈皆亮了起來。飛機的油缸也幾乎全是滿的。這種種情形令調查人員不禁感到毛骨悚然。這架飛機看來是用機輪緊急着陸的，它剛好落在沼澤軟泥上，所以完全沒有損壞，仍可像50年前一樣飛行。為揭開客機失蹤重現之謎，當局對這架來自“過去”的飛機仍在進行調查中。

　　八、N844AA飛機失蹤事件
　　2003年5月25日一架停放在羅安達二月四日國際機場的波音727－223飛機突然未經許可擅自起飛並就此失蹤的事件，失蹤飛機的註冊編號是N844AA。美中央情報局等部門和若干非洲國家就此展開調查，但是沒有結果。

　　飛機的失蹤發生在2003年5月25日。據現場的機場工作人員稱，一個白人發動了飛機，在地面進行若干危險的轉彎等動作後起飛。機場官員稱飛機起飛前有一個未知身份的人使用現金支付了93000美元費用，為飛機加了14000加侖的JETA－1航空煤油。也有更詳細的報告稱當天下午看到兩個人在加油前登上飛機，其中可能包括帕迪拉。下午5點左右，飛機的三個發動機被啟動，隨後在傍晚漸暗的光線中滑行到跑道盡頭，調轉方向然後起飛。塔台嘗試通過無線電聯繫，但是沒有迴應，同時機上的應答機被關閉，無法通過雷達定位。飛機此後再也沒有出現過，也沒有任何墜毀的跡象。

　　飛機失蹤後，中央情報局等部門和若干非洲國家立刻展開調查，其手段包括利用間諜衞星對所有非洲機場一一拍照排查、命令外交官與所在國機場和民航管理部門取得聯繫等，但是各種手段均未奏效。而被懷疑控制了飛機的帕迪拉同樣再也沒有出現過。帕迪拉的家人認為他可能已經駕駛飛機在某地墜毀，也可能正在被拘押在某地。